Το 328 ήταν ένα sport αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε από το εργοστάσιο της BMW μεταξύ των ετών 1936 και 1940. Σχεδιασμένο από τον Kurt Joachimson, διέθετε πολλά προηγμένα για την εποχή του χαρακτηριστικά, όπως σωληνωτό πλαίσιο, σύστημα διεύθυνσης τύπου rack-and-pinion, υδραυλικό αμπραγιάζ, σύστημα υδραυλικών φρένων και τροχούς KRONPRINZ με ένα κεντρικό μπουλόνι. Τα 328 Roadsters ήταν διαθέσιμα σε επαγγελματίες οδηγούς αγώνων αλλά και σε ερασιτέχνες – ιδιώτες. Θεωρείτο από τα καλύτερα σπορ αυτοκίνητα προ του 1940, που κέρδιζαν την κλάση των 2,000κ.εκ. σχεδόν σε όλους τους σημαντικούς αγώνες που λάμβαναν μέρος και εξακολουθούσαν να κερδίζουν σημαντικές νίκες και μετά τον πόλεμο, είτε με το ίδιο, είτε με τους απ’ ευθείας απογόνους του, δηλαδή τα Frazer Nash Le Mans replica από την Μεγάλη Βρετανία και τα VERITAS από την Ανατολική Γερμανία. Εντυπωσιακό μάλιστα ήταν, ότι τα μικρά εξακύλινδρα 328, που επιμελείτο ο αξιόπιστος μηχανικός Fritz Fiedler, υπερτερούσαν των μεγαλύτερων αγωνιστικών του ανταγωνισμού. Το 1938, το BMW 328 κατέκτησε μία από τις πρώτες διεθνείς δόξες, κερδίζοντας την κλάση του στον ετήσιο αγώνα του Mille Miglia. Το αποτέλεσμα αυτό επαυξήθηκε το 1940, όταν το 328 Coupe, κατασκευασμένο επάνω στο σασί Νο.85368 κέρδισε την γενική κατάταξη του ίδιου αγώνα στα χέρια του Huscke Von Hanstein, μετέπειτα αγωνιστικού διευθυντή της Porsche και του Walter Baumer.