Documentation

Η Ιστορία του απίθανου

 Curtiss Aerocar Land Yacht! 

Ο όρος "σπίτι-δουλειά-σπίτι" στις αρχές του 1930 ήταν κάτι αρκετά κουραστικό ίσως ακόμα και επικίνδυνο για κάποιους ανθρώπους, ωστόσο η παραγγελία του Αμερικανού τραπεζίτη Hugh McDonald έρχεται να δώσει μια άλλη διάσταση σ' αυτόν τον μονότονο για τους "κοινούς θνητούς" όρο!

Ένα μάλλον ασυνήθιστο όχημα για καθημερινή χρήση, αλλά όχι για τον Αμερικανό τραπεζίτη Hugh McDonald που χρησιμοποίησε αυτόν τον πολυτελή συνδυασμό στις αρχές της δεκαετίας των 30s και πιο συγκεκριμένα το 1932 για να πηγαίνει από το κτήμα του στο Long Island στο γραφείο του στη Νέα Υόρκη.

Το ημιρυμουλκούμενο Curtiss μοιάζει με αεροπλάνο και κατασκευάστηκε σύμφωνα με τις αρχές κατασκευής αεροσκαφών από την Curtiss Aircraft Company στη Φλόριντα. Μια πολύ ελαφριά κατασκευή πάνω σε σωληνωτό μεταλλικό πλαίσιο ενισχυμένο με συρμάτινα καλώδια.

Η πλώρη του Aerocar μοιάζει με πιλοτήριο και είναι εξοπλισμένη με πυξίδα, βαρόμετρο, υψομετρητή, ταχύμετρο και περιστρεφόμενους προβολείς. Το εσωτερικό είναι επιπλωμένο με ελαφριές καρέκλες και γραφείο. Έχει πλήρη κουζίνα, διαθέτει ψυγείο και υπάρχει επίσης κανονική τουαλέτα καταιονισμού!

Το γιοτ ρυμουλκήθηκε από ένα Graham Blue Streak 8 με κινητήρα τεσσάρων λίτρων, ένα φανταστικό Αμερικάνικο αυτοκίνητο που την περίοδο της κατάθλιψης για την αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία ήταν σαν "μάνα εξ' ουρανού" ένα αυτοκίνητο με τέτοια εμφάνιση, που χρησίμευε ως πρότυπο για το μέλλον, στέλνοντας τις ανταγωνιστικές αυτοκινητοβιομηχανίες σε υπερωρίες και περιπλάνηση για να καλύψουν τη διαφορά, αλλά αυτά θα τα πούμε σε ένα άλλο documentation αφιερωμένο σ' αυτό το αυτοκίνητο.

Επιστρέφοντας  στο εξωπραγματικό Curtiss Aerocar Land Yacht να μη ξεχάσω να προσθέσω ότι ένας εφεδρικός τροχός (ρεζέρβα) τοποθετήθηκε πίσω στον χώρο που κανονικά καταλαμβάνεται από το κάθισμα "dickey". Ο πείρος ρυμούλκησης του ρυμουλκούμενου κουμπώνει σε μια υποδοχή στην πλήμνη και έχει σύστημα απόσβεσης κραδασμών κατά την οδήγηση.

O V8 των 90hp του Graham μπορούσε να αναπτύξει ταχύτητα κοντά στα 140kph, με έναν υπολογισμό του ελάχιστου extra βάρους του Aerocar το εξάτροχο γιοτ ταξίδευε άνετα με περίπου 120kph, αν σας φαίνονται λίγα αυτά τα χιλιόμετρα γυρίστε το χρόνο πίσω στο 1932 και φανταστείτε να λέγατε εκείνη την εποχή ότι είδατε στον δρόμο ένα γιοτ με 6 τροχούς να τρέχει με 120kph πως θα σας κοιτούσαν οι γύρω σας!

Βασίλειος Παπαϊδης

Ερευνητής, φωτογράφος, συγγραφέας σπάνιων κλασσικών αυτοκινήτων

GET IN TOUCH

We'd love to hear from you

Donate us
  • White Facebook Icon
Find us on Facebook