Η Ιστορία του σήματος

Cavallino Rampante

Το μαύρο άλογο περιβλήθηκε σε κίτρινο φόντο που είναι το χρώμα της Modena με τα αρχικά S.F.
(Scuderia Ferrari) και υπάρχει διακριτικά η τριχρωμία της Ιταλικής σημαίας στο επάνω τμήμα του.
Για την ιστορία αυτό το άλογο ήταν ζωγραφισμένο στην καμπίνα του καταδιωκτικού αεροπλάνου του Ιταλού ήρωα του πρώτου παγκοσμίου πολέμου Francesco Baracca.

Αφού πέρασε είκοσι χρόνια υπερασπιζόμενη τα χρώματα της Alfa Romeo η εταιρία με το σήμα αυτό δημιουργείται μετά το 1940 αφού πρώτα ο Enzo Ferrari ιδρύει την εταιρία A.A.C. (Auto-Avio- Construzioni) με μοναδικό δημιούργημα το αγωνιστικό Tipo 815 (2 αυτοκίνητα) χωρίς ιδιαίτερη επιτυχία.

 

Εξαιτίας του πολέμου το εργοστάσιο αναγκάζεται να συναρμολογεί κινητήρες αεροπλάνων και αργότερα εργαλειομηχανές.

 

To 1944 στο νέο εργοστάσιο της εταιρίας λίγο έξω από τη Modena στο Fiorano της Ιταλίας κατασκευάστηκε το πρώτο αυτοκίνητο με το όνομα  Ferrari, το μοντέλο 125 S.Το αυτοκίνητο φέρει στα πλευρά του το πασίγνωστο έμβλημα, το σηκωμένο στα δυο του πόδια άλογο "Prancing Horse" ή στα Ιταλικά γνωστό ως Cavallino Rampante.

 

Για την ιστορία αυτό το άλογο ήταν ζωγραφισμένο στην καμπίνα του καταδιωκτικού αεροπλάνου του Ιταλού ήρωα του πρώτου παγκοσμίου πολέμου Francesco Baracca.

Το 1923 ο Enzo συνάντησε τον Κόμη Enrico Baracca και λίγο αργότερα την γυναίκα του Κόμισσα Paulina που ήταν οι γονείς του νεκρού ήρωα.Η Paulina έδειξε μεγάλη συμπάθεια για τους αγώνες και κάποια στιγμή προέτρεψε τον Enzo να το χρησιμοποιήσει σαν σήμα στα αγωνιστικά του αυτοκίνητα με σκοπό να του φέρουν τύχη.

Πέρασαν 9 χρόνια (1932) όταν και επέτρεψε τελικά η Alfa Romeo να το χρησιμοποιήσει o Enzo σαν  διακριτικό στα πλαϊνά τμήματα των αγωνιστικών στον αγώνα 24 ώρες του Spa στο Βέλγιο.Τα 2 Alfa Romeo 8C 2300 Spiders κατέλαβαν την πρώτη και δεύτερη θέση αντίστοιχα,με τέτοιο γούρικο ντεμπούτο δεν τίθεται λόγος να μη χρησιμοποιηθεί στη συνέχεια.

 

Το μαύρο άλογο περιβλήθηκε σε κίτρινο φόντο που είναι το χρώμα της Modena με τα αρχικά S.F.(Scuderia Ferrari) και υπάρχει διακριτικά η τριχρωμία της Ιταλικής σημαίας στο επάνω τμήμα του σήματος.

Η ιστορία από 'κει και έπειτα λίγο πολύ γνωστή.. σαν Ferrari πλέον από την δεύτερη κιόλας συμμετοχή στους αγώνες η 125 S επιβλήθηκε στους αντιπάλους της με μεγάλες και σημαντικές νίκες.

Από τότε η Ferrari ξεκίνησε και δεν σταμάτησε ποτέ να κατασκευάζει σε περιορισμένο αριθμό αυτοκίνητα παραγωγής με επιδόσεις αγωνιστικών που μοιάζουν με έργα τέχνης ενώ παράλληλα συμμετείχε με αγωνιστικά σε όλους σχεδόν τους αγώνες ταχύτητας (F1) και αντοχής (1000 miglia-LeMans,..).

Παρά την οικονομική κρίση και τις πιέσεις της Ford τη δεκαετία του '60 για εξαγορά, η εταιρία με το θρυλικό αλογάκι δεν πέρασε ποτέ στα χέρια των Αμερικανών, παρά αργότερα στον κολοσσό Fiat διατηρώντας την αυτονομία τις ακόμα και σήμερα.

Δεν είναι μύθος ότι οι σκληροπυρηνικοί Ferraristi συλλέκτες και όχι απλά συλλέκτες Ferrari το πρώτο χρώμα που ψάχνουν για τα αυτοκίνητα τους είναι το κίτρινο παρά το κόκκινο.Το κόκκινο χρώμα ταυτίστηκε με τη Ferrari κυρίως για την αγωνιστική φιλοσοφία που έχε καθώς ήταν το επίσημο χρώμα όλων των Ιταλικών αγωνιστικών της παλιάς περιόδου όπου οι θεατές με αυτό τον τρόπο αναγνώριζαν την προέλευση του κάθε αυτοκινήτου από μακρυά..

Ιταλία κόκκινο,Γαλλία ανοιχτό μπλε,Γερμανία ασημί (αρχικά άσπρο),Βρετανία σκούρο πράσινο...κ.λ.π.